A edição atualizada do hatchback "quente" Toyota GR Yaris 2021 foi apresentada ao público em geral em janeiro de 2020. O show aconteceu alguns dias antes da apresentação oficial na exposição da empresa em Tóquio. A tração integral "três portas" com motor 1.6 litros e turboalimentação surpreendeu os conhecedores de carros "carregados" com capacidade de 261 litros. com., consumo de combustível econômico e equipamento de bordo progressivo.
Informações gerais sobre o modelo Toyota GR Yaris
Quando representantes da montadora japonesa anunciaram seu retorno ao Campeonato Mundial de Rally em 2015, o conceito de produzir um carro esportivo adaptado especificamente para este tipo de competição tornou-se uma das principais tarefas para os próximos anos. A ideia era aplicar as conquistas e experiências de competições internacionais e adaptá-las ao veículo rodoviário. O produto final deve combinar as propriedades de um carro de rali e o conforto de um veículo diário.
O presidente da Toyota, Akio Toyoda, se inspirou para projetar esse carro e fez dele um empreendimento pessoal durante seus 20 anos na empresa. Quando o Yaris WRC se tornou um finalista em 2018, ele viu um potencial digno de reconhecimento global.
Ao lançar o carro, os engenheiros traçaram os seguintes objetivos: resolver os problemas em termos de tecnologias progressivas de que o consumidor moderno precisa e manter o carro pertencente ao segmento de rally. Inicialmente, os especialistas trabalharam em estreita colaboração com a Tommi Makinen Racing para entender melhor os objetivos. Seu trabalho conjunto foi um processo longo e trabalhoso, mas o resultado final justificou plenamente todo o tempo e esforço despendidos.
O 2021 Toyota GR Yaris apresentou a melhor combinação de uma suspensão rígida, porém leve, um chassi ágil e responsivo e um trem de força turboalimentado, porém pequeno.
Os competidores profissionais de rally, incluindo membros da Toyota GAZOO Racing World Rally Team, testaram protótipos e forneceram feedback detalhado sobre este modelo. O presidente da automobilística também participou dos testes como especialista e principal piloto.
Vista externa do Toyota GR Yaris 2021
GR Yaris é um projeto do zero que visa vencer corridas de alto nível.
O 2021 Toyota GR Yaris reestilizado tem semelhanças com o modelo clássico, mas seu número é muito limitado. Devido ao aumento da distância entre os eixos das rodas, os arcos das rodas volumétricos, uma porta dianteira estendida e uma distância ao solo reduzida começaram a ser vistos no hatchback. Um kit esportivo corporal é fornecido ao longo do perímetro do corpo. O kit ótico recebeu novos equipamentos e design, surgiram uma asa traseira e rodas forjadas BBS de 18 polegadas. Os pneus Michelin Pilon Sport são usados como pneus padrão.
A frente do carro parece bastante agressiva, mas mantém sua atratividade. O kit de carroceria atualizado e a grade do radiador na parte central, que tem um ajuste alto, têm um visual especialmente estiloso. O desenho da grade é grande o suficiente, e as largas redes de favo de mel aumentam o fluxo de ar de fora. Nas laterais deste produto, há grandes entradas de ar verticais e, nas extremidades, faróis de neblina redondos com equipamento LED. O logotipo da assinatura GR está localizado na grade inferior, nos para-lamas dianteiros e na porta traseira. Ele também pode ser encontrado no bloco direito de luzes LED.
O spoiler cria downforce que controla o fluxo de ar sobre o veículo. Além disso, a carroceria possui lábios profundos em cada esquina, que aumentam a estabilidade do carro ao entrar nas curvas.
De perfil, o Toyota GR Yaris 2021 parece um ovo sólido, mas a projeção traseira se distingue por dimensões bem pensadas, um para-choque volumoso e dois acabamentos esportivos nos tubos do sistema de escapamento.
Dimensões do lançamento Toyota GR Yaris 2021:
| Comprimento, mm | 3995 |
| Largura, mm | 1805 |
| Altura, mm | 1460 |
| Distância entre os eixos das rodas, mm | 2558 |
A carroceria do Toyota GR Yaris 2021 é construída com base na plataforma modular GA-B, fabricada de acordo com os padrões de truques TNGA. Para a montagem do quadro de força, são utilizadas peças de alumínio e carbono. O carro tem um teto abobadado incomum. Sua altura é reduzida em 91 mm em comparação com a base de 2021 Yaris.
Ao desenvolver o exterior da novidade, os designers foram guiados pela experiência de estreita cooperação com colegas da Tommi Makinen Racing. O GR Yaris é o único modelo de 3 portas da linha perfeitamente adequado para eventos WRC onde acréscimos aerodinâmicos ou outras alterações de design são proibidos.
Você pode comprar Toyota GR Yaris 2021 em 4 cores corporaisque correspondem à classe de competição:
- Super branco;
- Pérola Branca;
- Vermelho emocional;
- Preto Precioso.
Pela primeira vez em muitos anos de operação da Toyota, não foram utilizadas pastilhas de carbono C-SMC (Injection Molded Carbon Sheet) forjadas, que economizaram 3,5 kg de peso do telhado em comparação com o aço. Peças de alumínio estão presentes no capô e nas portas. Sua presença reduziu o peso em 38 kg em comparação com a geração anterior do Yaris hatchback.
O pára-choque traseiro é feito de TSOP (Toyota Super Olefin Polymer), que reduziu seu peso em 38% em relação ao para-choque da versão "civil". Além disso, o material atende às exigências ambientais, uma vez que reciclável.
Salon Toyota GR Yaris 2021
O interior do Yaris esportivo enfatiza totalmente sua classe, especialmente quando se trata do espaço perto do banco do motorista. O Toyota GR Yaris 2021 tem a mesma localização no túnel central do Yaris base, mas com algumas alterações.
O complexo de infoentretenimento recebeu um display TFT de 4,2 polegadas. Ele exibe o status de 4WD, a distribuição de torque atual e o modo de direção ativado. Uma indicação de turbocompressor também é fornecida. Os instrumentos analógicos possuem números brancos com setas vermelhas para melhorar a visualização dos dados.
O seletor de marcha está ajustado alto o suficiente no console central. Ele está localizado ao lado do volante para facilitar o deslocamento. Isso é muito fácil e confortável de fazer. O interior tem um freio de mão manual para auxiliar nas curvas em corridas de rally. Esta oportunidade surgiu com a integração de uma função única no sistema de embreagem GR-FOUR. Ele abre a embreagem totalmente quando o motorista aciona o freio de mão.
A chave está localizada diretamente na frente do seletor de marcha. Com ele você pode escolher um dos três modos de condução:
- Normal;
- Esporte;
- Acompanhar.
O interior tem acabamento em preto com detalhes decorativos no estilo Smoke Silver. Esses elementos estão presentes em torno das maçanetas, console central, volante e saídas de ar laterais.
O porta-malas comporta até 174 litros de carga. Se a segunda fila de bancos for rebatida, haverá espaço adicional para transportar uma bicicleta ou um jogo de pneus.
Especificações Toyota GR Yaris 2021
Toyota GR Yaris 2021 é baseado em um "bogie" único que combina a plataforma GA-B e GA-C, que foi usada no Corolla e C-HR. Representantes da equipe de rally destacaram a importância da leveza da carroceria, que se deve ao uso de alumínio e materiais compostos na estrutura do telhado. Além disso, a redução de peso foi alcançada através da introdução de soluções inovadoras e do estudo cuidadoso do design do carro.
Para melhorar os parâmetros aerodinâmicos, o corpo passou por várias mudanças globais. Para melhorar a aerodinâmica, a linha do tejadilho foi ligeiramente rebaixada e estreitada na traseira. Como resultado, o fluxo de ar é transferido para o spoiler traseiro grande, criando downforce adicional. As seções inferiores do corpo distribuem efetivamente o ar para os lados, assim como em um carro de corrida.
O Toyota ZhT Yaris 2021 tem um motor 1.6 litros de 3 cilindros atualizado com uma capacidade de 261 cv. com. O potencial de rotação é de 360 Nm. Com esses parâmetros, o hatchback "carregado" atende aos requisitos do WRC2. Ele acelera de 0 a 100 km / h em apenas 5,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 230 km / h.
O motor de 12 válvulas é comparável em potência aos seus homólogos de 2 litros. Para melhorar a eficiência do combustível, um revestimento especial com coeficiente de atrito reduzido foi integrado às saias do pistão. O rolamento da chave é adaptado para reduzir o fluxo de óleo.
O desempenho adicional da usina é fornecido pelo sistema de acionamento GR-FOUR com controle eletrônico. O motorista tem à sua disposição três modos de condução com diferentes torque de acionamento dependendo das condições de operação.
O compressor turbo de bobina única é poderoso o suficiente. É equipado com vedações resistentes à abrasão e um rolamento de esferas que melhora a eficiência da unidade do compressor e minimiza o atrito. Os controles estão localizados perto da wastegate, que regula a turboalimentação e evita picos de pressão.
O radiador de óleo refrigerado a água é feito de liga de alumínio, o que tem um efeito positivo sobre o seu peso e garante uma transferência de calor estável. Os parâmetros de dissipação de calor correspondem ao aumento da potência do motor. A unidade está localizada em frente ao filtro principal, o que minimiza a possibilidade de emperramento do mancal devido ao contato com corpos estranhos.
Para manter o aumento da potência, uma grande bomba d'água acionada por correia é incluída no sistema de resfriamento. O resfriador de óleo está localizado na saída da bomba d'água, portanto sua eficiência é muito maior.
O sistema de alimentação direta de combustível D4-S transfere a mistura ar-combustível sob uma pressão de 22 MPa. Isso contribui para a dispersão mais precisa da mistura. O fluxo de ar aumenta a dispersão do combustível injetado e melhora o desempenho do motor. O pulverizador possui 6 orifícios para evitar possível colisão com as válvulas e reduzir as emissões prejudiciais.
O combustível é fornecido por meio de injetores com bico estendido e 10 orifícios. A unidade de potência oferece suporte a um sistema start-stop que desliga automaticamente o motor quando o ponto morto é ativado. A reinicialização é suave e automática após pressionar o pedal da embreagem. A tecnologia reduz as emissões prejudiciais e o consumo de combustível.
O motor possui ferramentas de montagem avançadas que minimizam o ruído e a vibração. O suporte hidráulico correto mantém o conforto de direção e elimina a vibração em marcha lenta.
O som esportivo característico do motor é uma característica importante do funcionamento deste hatchback.
A estrutura da carroceria contém peças que foram emprestadas da indústria do salão de automóveis. Isso inclui um superalimentador turboalimentado com rolamentos de esferas, grandes válvulas de exaustão e um sistema de resfriamento de pistão de múltiplos jatos.
O peso total do carro é 1280 kg. Por isso, a máquina possui uma combinação ideal de peso e potência. É 4,9 kg por 1 litro. de acordo com DIN.
Preço e equipamentos dos esportes Yaris 2021
Na configuração básica, o Toyota GR Yaris 2021 possui faróis de LED, uma tela complexa multimídia de 8 polegadas e compatibilidade com as plataformas Android Auto e Apple CarPlay. Também nesta versão há estofamento de camurça para cadeiras esportivas e uma variedade de assistentes eletrônicos, incluindo:
- controle de cruzeiro adaptativo;
- rastreamento de pista;
- opção para evitar colisões.
Por uma taxa adicional, é oferecido um Pacote de Conveniência mais luxuoso, que inclui iluminação ambiente, sensores de estacionamento e um pacote acústico JBL premium. O carro também tem head-up display e navegação por satélite.
Ainda não há informações exatas sobre o aparecimento do carro nas concessionárias. Ao mesmo tempo, os funcionários da Toyota afirmam que ele aparecerá no mercado no meio do verão. Para a versão básica, você precisará pagar 2,23 milhões de rublos. Um conjunto completo custa 2,6 milhões de rublos.
Conclusão
O 2021 Toyota GR Yaris é um hatchback ousado e dinâmico adequado tanto para uma direção esportiva quanto para o uso urbano diário. É dirigido a jovens que valorizam o conforto e dinamismo de condução.
|| lista |
- informações gerais
- Aparência
- Salão
- Especificações
- Lista de preços e equipamentos
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