O conteúdo do artigo:
- Características da operação "start-stop"
- Características de design do sistema "start-stop"
- As opiniões estão divididas
Um carro moderno, do ponto de vista do comprador, deve ser, em primeiro lugar, econômico e, em segundo lugar, confortável. Já se foi o tempo em que os motoristas não prestavam atenção ao consumo de combustível - hoje é a questão da rentabilidade econômica do carro que saiu por cima.
Melhorando o design do carro, os engenheiros desenvolveram um sistema "start-stop", que deve reduzir significativamente o consumo de combustível durante a operação urbana do carro, em particular em marcha lenta, quando até 30% do volume do tanque de combustível queima .
Ficar em um engarrafamento acaba sendo bastante caro, e o sistema de parada automática do motor é projetado para economizar gasolina e diesel, e ao mesmo tempo - para reduzir as emissões na atmosfera de gases de escapamento, o que, em teoria, melhorará o componente ambiental de uma determinada região.
É verdade? Em que se baseia a tecnologia do sistema start-stop e como isso afeta a vida útil geral da unidade de potência?
Características da operação "start-stop"
O sistema é projetado para desligar automaticamente o motor sob certas condições de operação do veículo. Ao mesmo tempo, o equipamento está ativo não só durante a condução, mas também quando o capô é levantado e o cinto de segurança desapertado. Para continuar dirigindo, o motorista precisa:
- Se o carro estiver equipado com transmissão automática, solte o freio.
- Em máquinas com transmissão manual, pressione a embreagem.
Em algumas situações, o sistema pode não funcionar. A parada não ocorrerá se o controle de temperatura do carro for alimentado por um compressor, se a carga da bateria cair para um nível abaixo do mínimo, se um nível crítico de vácuo for observado no sistema de freio.
Características de design do sistema "start-stop"
Como o nome sugere, dois sistemas adjacentes são usados para ligar e desligar o motor. O primeiro controla a parada do motor, o segundo controla sua partida. Como o recurso do motor é projetado para 50.000 ciclos de partida e o número de partidas do motor com o sistema "start-stop" aumenta de 7 a 10 vezes, são feitas alterações no design do carro. Usado por:
- starter reforçado;
- gerador reversível (ou gerador de partida).
Em um motor a gasolina, onde os parâmetros de injeção padrão permanecem, os parâmetros de curso do pistão correspondentes são definidos.
O sistema "start-stop", instalado em uma partida reforçada, envolve o flashing da ECU para instalar uma unidade de controle de sistema separada (individual). Após sinais de sensores para desligar o motor, todos os componentes do carro são alimentados não pelo motor, mas pela bateria.
Se a bateria estiver insuficientemente carregada, o sistema não funcionará. Um botão é exibido no painel por meio do qual você pode desligar o sistema.
O sistema de economia de combustível alternativo Clean Start foi desenvolvido para instalação em veículos comerciais e caminhões a partir de 6 toneladas. O sistema usa um motor de arranque hidráulico, que é instalado diretamente no virabrequim como na unidade principal, que sofre cargas significativas ao dar partida em um carro. O sistema inclui os seguintes nós:
- motor hidráulico com capacidade de 15 kW;
- bomba de água;
- válvula de controle de fluido de trabalho;
- bateria do acumulador;
- tanque.
O sistema funciona após um sinal da ECU do veículo. Uma vez que o sistema Clean Start é bastante volumoso, é mais frequentemente instalado em SUVs e quase nunca em sedans.
As opiniões estão divididas
Muitos motoristas questionam a eficácia do sistema start-stop. É claro que a economia de combustível ocorre, mas, na opinião deles, não em 30%, como afirmam os fabricantes, mas em apenas 3-4%. E o desgaste prematuro dos rolamentos do virabrequim e os reparos subsequentes são 99% garantidos.
O engenheiro chefe da Federal Mogul, A. Gerhard, compartilha essas preocupações com o desenvolvimento de rolamentos de embreagem. O projetista acredita que a vantagem da economia de combustível é completamente nivelada pelo grau de desgaste e o subsequente reparo de componentes caros.
