O conteúdo do artigo:
- Por que eu preciso de um lavador de faróis
- Tipos de arruela
- Como escolher um kit lavador de faróis
- Operação de lavadores de faróis
- Fabricantes comuns
Dirigir à noite é diferente de dirigir durante o dia. Qualquer precipitação complicará significativamente a visibilidade, contaminando os faróis. Para o motorista, para uma direção segura, é importante que o fluxo luminoso não se deteriore e que os faróis fiquem sempre limpos.
Por que eu preciso de um lavador de faróis
Durante o dia definitivamente não é necessário, mas para quem gosta de dirigir em estradas com pouca luz, à noite, em qualquer clima, é necessário um dispositivo que consiga manter os faróis limpos, mantendo o brilho do fluxo de luz e evitando o luz dos motoristas que se aproximam deslumbrantes.
A solução ideal é adquirir um lava-faróis, o que não garante uma limpeza perfeita, mas certamente aumentará o conforto de condução.
De acordo com os requisitos legais, na UE e na Rússia, lavadores de faróis são definitivamente recomendados para faróis de xenônio, permitindo que você remova facilmente depósitos de sal branco. Isso se deve ao fato de que os lâmpadas automáticas são muito potentes. A luz deve iluminar a área desejada na frente do carro, portanto, estruturalmente, o farol possui difusores e refletores.
Uma superfície contaminada refrata o fluxo luminoso de modo que começa a interferir no tráfego que se aproxima. Infelizmente, as estradas russas estão cobertas por uma película pegajosa que é difícil de limpar. Gigantes do setor automotivo como Volvo e Volkswagen instalam arruelas por padrão, que, no mínimo, dão conta da tarefa, permitindo que o carro ilumine melhor a estrada.
Foi estabelecido experimentalmente que os lavadores de faróis aumentam a segurança ao dirigir com mau tempo. Um quarto do farol fica sujo, reduz a visibilidade pela metade!
Tipos de arruela
Existem dois tipos de lavadores de faróis no mercado que utilizam baixa ou alta pressão para limpeza.
Jato de tinta
Essas arruelas são instaladas em carros modernos ou podem ser instaladas adicionalmente com a compra de um kit adequado. O trabalho deles é baseado na energia cinética obtida pelo jato, que lava a poluição do difusor sob alta pressão.
O grau de limpeza dos faróis depende do ângulo com que o jato os lava, bem como do esforço recebido ao passar do bico para o farol.
A lavadora pode ser equipada com bicos telescópicos. As arruelas não estragam a aparência do carro, pois os gorros são sempre pintados na cor do corpo. A auto-instalação é difícil, mas a maioria das novas máquinas é equipada com um limpador padrão. Dentre as desvantagens, é importante notar o congelamento frequente dos bocais no pára-choque durante geadas severas.
Existem também lavadoras a jato com bicos fixos universais, práticas e confiáveis. A desvantagem desse projeto é o alto consumo de fluido durante a operação do mecanismo.
Escovar
Uma versão desatualizada de lavadoras, que servia para equipar carros de lançamentos "antigos". Na maioria das vezes, eles foram instalados em Volvo, Saab e VAZ 2105. A qualidade de trabalho desses dispositivos deixou muito a desejar, por isso não foram amplamente utilizados.
O farol foi limpo graças ao movimento de cima para baixo de uma escova especial, semelhante às que estão instaladas nos pára-brisas. Em caso de contaminação, uma pequena quantidade de água é fornecida ao farol, o motor elétrico liga, acionando a escova.
Este tipo de lavadora é adequado para faróis com lentes de vidro. A escova deixa arranhões na superfície do plástico, por isso este sistema não é adequado para carros modernos.
A lavadora está equipada com um pequeno tanque com água suficiente para 15 ciclos de limpeza. A principal vantagem desse tipo de lavadora foi considerada um alto grau de purificação. Uma desvantagem incondicional era a impossibilidade de auto-instalação, caso não fosse fornecida pelo fabricante.
Como escolher um kit lavador de faróis
É importante determinar que tipo de pára-choque o carro possui no qual os lavadores de faróis serão instalados. Estruturalmente, diferentes lavadores de faróis têm uma diferença nos bicos. Eles são calculados para pára-choques planos, esféricos ou off-road. Depois de fotografar a face completa e o perfil do carro, você pode ir com segurança à oficina.
É importante lembrar que o tanque não é fornecido no kit lavador de faróis - ele deve ser adquirido separadamente.
Operação de lavadores de faróis
Existem várias regras, cuja observância garante uma longa vida do mecanismo:
- O líquido derramado no tanque deve ser destilado. Como último recurso, você pode usar água fervida. No verão, você deve adicionar qualquer agente de limpeza (shampoo, "Fairy") à água. No inverno, é necessário preencher o anticongelante.
- O volume do tanque é pequeno, então você precisa monitorar o nível do líquido.
- O tempo seco não é motivo para interromper o uso da lavadora, seu desempenho deve ser verificado constantemente.
A escolha de lavadoras de faróis é limitada. O mais comum no mercado são três empresas que oferecem seus produtos.
Fabricantes comuns
HELLA
Este dispositivo é fabricado por uma empresa alemã que é líder reconhecida na área de iluminação automotiva. Praticamente não há casamento entre as lavadoras de Hella (a taxa de recusa, segundo as estatísticas, não passa de 2%). Eles são adequados para a maioria dos automóveis de passageiros, com modelos de bocal estacionário e retrátil disponíveis.
Vantagens incondicionais:
- a mesma limpeza dos faróis do farol alto e baixo;
- a capacidade de montar em qualquer carro;
- a vida útil é projetada para 10.000 ciclos ou 1 ano de operação;
- pequeno consumo de líquido de limpeza;
- desempenho em uma ampla faixa de temperatura;
- Qualidade, design e montagem alemães.
As lavadoras de faróis Hella são certificadas; ao instalar o xenônio, elas são fixadas no GOST. Um spray de líquido em forma de leque espalha toda a superfície do farol.
As arruelas são de dois tipos:
- Estacionário. Os bicos são estacionários, abertos e desprotegidos de fatores externos. Eles podem ser montados em qualquer tipo de carro.
- Retrátil. Depois de apertar o botão, eles saem, iniciam um jato d'água e colocam de volta no lugar. Os bicos são bem protegidos e não prejudicam o visual da máquina. A instalação em pára-choques não especificados pelo fabricante do veículo é difícil ou impossível.
O escopo de entrega desta lavadora inclui um tanque padrão, bicos, um compressor e uma bomba longa, adaptadores. Após três operações, é necessário aguardar alguns minutos antes que o compressor “aspire” o ar para repetir a limpeza.
CITA
Os lavadores de faróis “SKIF” são produzidos pelo único fabricante russo de sistemas de limpeza de faróis InterEuropa e possuem um grande número de modificações que lhes permitem equipar carros de diferentes modelos.
O lavador de faróis a jato é bastante confiável e eficiente, pois funciona em conjunto com uma bomba importada, o que dá vazão em alta pressão. Em termos de qualidade, é ligeiramente inferior à Hella, o período de garantia também é de um ano.
O sistema de lavagem permite eliminar a sujeira devido a um poderoso jato liberado por uma bomba sob alta pressão, para trabalhar em uma faixa de temperatura significativa (+ 60 ... -40 graus Celsius), bloqueando as capacidades do Hella.
O lavador de faróis cumpre os requisitos de segurança russos e mundiais, considerando separadamente as flutuações climáticas no território do nosso país.
O novo regulamento técnico de segurança do veículo obriga os motoristas cujos carros estão equipados com faróis de xenônio a ter lavador de faróis com ângulo de inclinação ajustável no carro. O sistema SKIF atende totalmente aos requisitos e funciona mesmo em condições climáticas severas no noroeste da Rússia, com temperaturas estáveis abaixo de zero.
Existem quatro modificações de arruelas SKIF:
- 12P. Instalado em carros com para-choque plano, a meia distância entre o para-choque e o centro do farol. O encaixe fica nivelado com a superfície do pára-choque. O modelo é simples, confiável e eficiente.
- 12V. O modelo foi criado para veículos off-road, de bicos altos, capazes de “finalizar” um jato d'água para os faróis.
- 12-N. Projetado para carros com amortecedores planos ou esféricos curvos. Uma faixa elástica especial uniformiza a curvatura do pára-choque. Também adequado para SUVs.
- 12-p. Adequado para carros com pára-choque esférico ou localizados em um ângulo obtuso em relação ao farol.
O sistema SKIF pode ser instalado não apenas em luz de xenônio, mas também em luz de halogênio, que, quando a ótica está suja, simplesmente deixa de iluminar nada.
O uso de métodos de limpeza mecânica simultaneamente com a lavadora aumenta a eficiência do trabalho, mas essa combinação é adequada apenas para faróis de vidro.
Os materiais poliméricos não resistem a limpezas severas, ficando riscados e precisando ser polidos ou substituídos. Um limpador a jato é perfeitamente capaz de lidar com o problema, removendo a sujeira com uma forte pressão de água.
Sho-Me
A fabricante sul-coreana de equipamentos e acessórios automotivos se consolidou no mercado nacional. O lavador de faróis é um desenvolvimento original implementado no mercado russo há mais de cinco anos.
Os desenvolvedores se concentraram na operação do carro em várias temperaturas e condições climáticas. Eles têm um alto grau de proteção contra congelamento, superaquecimento e entrada de sujeira. A resistência mecânica do produto é bastante elevada.
Os produtos têm uma série de vantagens indiscutíveis:
- Uma característica do projeto era uma bomba potente que permite que o fluido seja fornecido aos bicos sob alta pressão. Um jato forte remove a sujeira dos faróis, limpando-os.
- Por meio de uma mangueira, a bomba é conectada a um reservatório de carro padrão, portanto, não há necessidade de instalar um recipiente separado para o fluido do lava-faróis.
- Facilidade de instalação.
- Relé confiável.
- Versatilidade que permite escolher o tipo de bico para qualquer formato de pára-choque - plano, arredondado, off-road.
- Oficialmente certificado para instalação ao usar xenônio.
- Não prejudica a aparência do carro, já que os bicos são pequenos e imperceptíveis, e o limpador é colocado dentro do compartimento do motor com um botão de controle de saída para o compartimento do passageiro.
Existem três tipos de limpadores de faróis Sho-Me:
- OFS-1D. Projetado especificamente para SUVs.
- OFS-1P. Adequado para veículos com pára-choques planos.
- OFS-1C. Montado em automóveis com pára-choques esférico (arredondado).
Durante a operação, pode aparecer alguma falha no desenho da esfera do bocal, o jato fica levemente borrado, reduzindo a intensidade do fluxo de água. Em alguns casos, uma forte pressão de água pode arrancar a esfera do "olho", o que indica o uso de materiais de baixa qualidade.
Apesar das amplas faixas de temperatura de operação declaradas pelo fabricante, deformações do "corpo" dos bicos e da válvula podem ocorrer em dez graus negativos. O gelo também pode danificar a mangueira de abastecimento de água.
A desvantagem é a falta de uma unidade de controle que controle o funcionamento do mecanismo, levando a um aumento no consumo de lavadoras.
Conclusão
Em qualquer caso, a presença da luz de xenônio força os motoristas a comprarem arruelas de faróis. O bom trabalho do grupo light permite que você se sinta confiante na estrada à noite e ao entardecer em todos os caprichos do clima!
