A plataforma B0, na qual o primeiro Logan foi construído, depois o segundo, teve tanto sucesso que os franceses "cegaram" um crossover para a classe média nela - Renault Duster. A plataforma B0, sobre a qual o primeiro Logan foi construído, então o segundo, teve tanto sucesso que nele os franceses "cegaram" um crossover para a classe média - o Renault Duster.
Contente:
- Projeto
- Interior
- Especificações
- Preço e configuração
- Conclusão
É uma opção barata de tração nas quatro rodas que, mesmo antes do lançamento do teste, fazia tanto barulho como talvez nenhum outro carro na história pudesse ter feito. O Renault Duster em uma nova carroceria não quer dizer que seja radicalmente diferente do anterior, digamos que foi melhorado. Falhas menores corrigidas, motores e direção aprimorados.
Renault Duster Design 2015
A nova geração do crossover começou a parecer mais atraente, elegante e mais maciça. Agora a máquina não parece tão pequena e as formas são tão ridículas. Os designers decidiram não fazer grandes mudanças, mas sim dançar a partir do que é. E o que o antigo Duster tinha? Tinha uma simplicidade que, aliada à tração nas quatro rodas, confiabilidade e baixo preço, tornou-se objeto de culto de muitos motoristas.
A frente foi quase completamente redesenhada. Dessa perspectiva, o SUV parece um tanto zangado, por um lado, é ridículo. Parece que vai explodir agora. Por outro lado, os designers conseguiram enfatizar uma pista larga o suficiente para sua classe, arcos de roda maciços que acomodam um curso de suspensão sólido. Eles foram herdados da última geração.
Os faróis agora têm uma forma peculiar, com várias seções, que fica bem fofa no escuro, especialmente se apenas as luzes de corrida estiverem acesas. Agora o Duster vai se destacar no riacho. A borda inferior do pára-choque não é pintada na cor da carroceria em nenhuma configuração. No entanto, isso não prejudica em nada a aparência do carro. Esta cor apenas ajuda a enfatizar as qualidades off-road. Os erros do passado foram levados em consideração: os faróis de neblina agora são inseridos mais altos, o que diminui o risco de danos, e também ficam limpos por mais tempo. Um pequeno pára-choque decorativo para alumínio é inserido no centro.
Na verdade, equipamentos adicionais especiais são instalados no Renault Duster para a Rússia 2015, que também inclui um cárter de aço. Se antes era apenas em opções, agora está incluído na lista de equipamentos padrão.
O perfil também sofreu algumas alterações, mas o visual permaneceu bastante reconhecível. É aqui que você pode ver todo o relevo dos arcos das rodas e realmente há algo para ver. Nos primeiros dois níveis de acabamento, rodas de aço são instaladas no carro, e superiores - peças fundidas de 16 polegadas. Aqui você também pode prestar atenção aos novos trilhos de teto, que agora estão marcados como "Duster", além de se tornarem muito mais maciços.
O feed permaneceu praticamente o mesmo, com exceção de pequenas modificações no pára-choque, sensores de estacionamento instalados nele. As lanternas também mudaram - tornaram-se muito mais modernas.
Dimensões Renault Duster 2015:
- Comprimento - 4315
- Largura - 1822
- Altura - 1695
- Distância entre eixos - 2673
- Liberação - 205
- Largura do trilho frontal - 1560
- Largura da esteira traseira - 1567
- Volume do tronco mín / máx, l - 408/1636
- Volume do tanque de combustível, 1-50
- Peso bruto, kg - 1190
O interior do Renault Duster atualizado
Aqui também começou a parecer completamente diferente. Em primeiro lugar, ficou muito mais silencioso. Representantes da empresa afirmam que tornaram o trabalho de todas as unidades de energia muito mais silencioso, mas também fizeram um bom trabalho de isolamento acústico. Longe do ideal, mas também da geração anterior.
Há muitos detalhes de Logan e Sandero visíveis aqui, mas se eles não estivessem lá, e cada parte fosse feita para um modelo separado, o Renault Duster não seria tão barato. Curiosamente, a mesma Dacia não tem nenhuma diferença.
É imediatamente perceptível que o carro não é apenas para o motorista. Isso se expressa em um grande número de prateleiras e gavetas para pequenas coisas, que pululam todo o interior: o porta-luvas, um nicho no painel, nos cartões das portas dianteiras, nos cartões das portas traseiras, no apoio de braço. Talvez isso seja o suficiente para depositar todos os seus bens, e não carregá-los nos bolsos.
Agora vamos ver do banco do motorista. Aqui temos um volante multifuncional que, dependendo da configuração, permite controlar o seu telefone, o volume da música, a velocidade do controle de cruzeiro.
O banco do motorista, apesar dos ajustes mecânicos, pode ser ajustado em altura, o que é importante para um carro dessa classe. O painel de instrumentos é típico desta plataforma: dois anéis cromados, nos quais estão inseridas duas escalas, não há indicadores de seta para temperatura do motor e nível de combustível - apenas no display do computador de bordo, que está localizado à direita.
É muito difícil gerenciar algumas coisas do assento do motorista no Renault Duster. O fato é que o console central está localizado quase verticalmente aqui, e para, por exemplo, torcer as configurações do controle de clima (é de zona única aqui), você terá que se distrair da estrada e se curvar.
Os ajustes de acionamento são mais fáceis, apesar de serem mais baixos. O motorista simplesmente não os "cutucará" com tanta frequência. Um pouco mais alto, pode haver um nicho para qualquer coisa, um trocador de CD ou uma tela de toque com uma interface Media Nav em forma. Ao contrário do soplatformennikov, o controle dos elevadores de janela é muito melhor implementado aqui. Os botões estão localizados próximos às maçanetas das portas, e não no console central, como é feito pelo mesmo Logan.
Os bancos da primeira fila merecem uma atenção especial. Claro, o carro não é para um off-road experiente, mas é capaz de muita coisa. Portanto, os bancos possuem um apoio lateral excelente, muito desenvolvido, possuem rigidez suficiente para segurar os pilotos em caso de balanço do carro.
O sofá traseiro também é bastante rígido, quase não mudou, exceto no acabamento. Como antes, ele se dobra sem formar um piso plano. Não importa, porque na posição normal o volume do porta-malas é de 408 litros e quando dobrado é de 1636 litros, é difícil levar tanta bagagem que não caberia aqui.
Especificações do novo Renault Duster
Antes da apresentação do Renault Duster atualizado, representantes da empresa argumentaram que o carro se tornou muito mais potente, duradouro e confiável. A gama de motores foi totalmente redesenhada. Isto é verdade. Os motores são essencialmente os mesmos. Eles mudaram ligeiramente o tempo, bem como as configurações da unidade de controle.
Na configuração básica, o 1.6 está instalado no carro, com capacidade para 114 cavalos. Ele costumava treinar 102 cavalos. A versão antiga agora está sendo instalada na segunda geração do Logans e Sandero. Assim, com o novo motor, o Duster acelera para cem em 10,9 segundos em uma versão mono-drive com um manual de 5 velocidades e em 12,5 segundos com tração nas quatro rodas e um análogo de 6 velocidades. A máquina não é oferecida para ele. O consumo desse motor será de 9,3 e 9,1 litros na cidade, respectivamente. A velocidade máxima lá e lá é mantida em torno de 167 km / h.
O segundo motor é um diesel. Anteriormente, ele estava disponível no banco de dados, mas agora foi reconfigurado, a força foi adicionada a 109. Isso adicionou dinâmica e agora o Duster atualizado acelera para os primeiros 100 km / h em 13,2 segundos. Isso apesar do fato de que tal motor está disponível apenas com uma caixa de câmbio de 6 velocidades e tração nas quatro rodas. O consumo de diesel na cidade, segundo a fabricante, é de 5,6 litros na cidade.
O motor de topo está disponível com transmissão automática e mecânica, mas apenas com tração nas quatro rodas. Desenvolve 143 cavalos, no caso de uma metralhadora, o máximo acelera até 174 km / h. Além disso, ele trocará a primeira centena em 11,5 segundos. Nada mal.Só agora o consumo de 1,3 litro na cidade de alguma forma não impressiona, já que é quase impossível atingir o oficialmente declarado.
Com a mecânica, o consumo será de 10,1 litros. O mesmo número de segundos é necessário para um carro atingir a velocidade de 100 km / h. O máximo é 180 km / h. Em geral, bom desempenho para um crossover médio, dada a tração nas quatro rodas a bordo, vento considerável e um volume de 2 litros.
Renault Duster 2015: preços e configurações
No total, 4 configurações são oferecidas no mercado russo.
Authentique
Este é o nome da base. Pode haver uma unidade mono (por 599 mil rublos) ou nas quatro rodas, que custará 100.000 rublos adicionais. Direção hidráulica, airbag do motorista, talvez, tudo isso é equipamento padrão. Se você gosta de fumar na estrada e precisa de um cinzeiro e um isqueiro, terá que pagar 2.000 rublos por eles. As rodas só podem ser de aço, metálicas nas opções. É bom que já na configuração básica do Renault Duster, o proprietário consiga um sistema de áudio. É verdade que terá que pagar 18 mil por isso, mas o próprio fato da presença nas opções o agrada. By the way, os usuários de co-plataforma não têm isso, embora o gravador de rádio é instalado o mesmo. Está equipado com USB, AUX, Bluetooth. Se traduzido em euros, o preço do Renault Duster em uma nova carroceria será de 8000 com monodrive e 9400 com tração nas quatro rodas.
Expressão
A próxima configuração é significativamente diferente da anterior, tanto com equipamento padrão quanto opcional. O sistema de áudio acima já estará instalado aqui, que pode ser complementado com navegação por 11 mil. Regulagem da altura do volante, acionamento elétrico e retrovisores aquecidos, vidros elétricos dianteiros, imobilizador, travamento central, caixilhos, barras de tejadilho - tudo incluído no preço de 868 mil com motor de 2 litros.
As opções são invisíveis aqui. Aproximadamente 100 mil. Este valor incluirá navegação padrão, assentos dianteiros aquecidos, sensores de estacionamento traseiros, moldagem, airbag do passageiro, terceiro encosto de cabeça traseiro, controle de cruzeiro, assistência de partida em subida, sistema de estabilidade direcional, pára-brisa aquecido e faróis de neblina. Toda esta alegria com todas as opções custará 13.000 €.
Privilégio
A lista de equipamentos adicionais nesta configuração não é tão longa quanto na anterior, mas o equipamento padrão é muito mais rico. Aqui você pode escolher qualquer motor, mas apenas com tração nas quatro rodas, o que é lógico. Há um computador de bordo, um cruzeiro, um volante de couro, molduras, faróis de neblina e muitas coisas agradáveis.
No equipamento opcional, você pode obter uma câmera de visualização traseira, vidros elétricos traseiros, ESP, auxiliar de partida em subida, sensores de estacionamento traseiros, bem como um airbag do passageiro. Além de todas as opções, o preço do novo Duster será de 894 mil rublos (12.000 €). O custo das opções é de cerca de 75 mil.
Privilege Lux
A configuração de ponta, curiosamente, não está equipada com navegação, ESP e HSA. Eles só podem ser obtidos por uma taxa adicional. Há um interior de couro, todos os itens acima estão disponíveis, incluindo os ópio dos níveis de acabamento anteriores. Com todos os "dopas", esta versão custará 985 mil rublos (13.250 €).
Conclusão
Bem, o que eu posso dizer? Gostaria de procurar concorrentes do novo Duster. E ele é - o Duster anterior. Mas é mais antigo, mais simples e mais barato. É de segunda mão. E simplesmente não há mais carro com características semelhantes para tal soma. Sem surpresa, mais de um milhão de cópias já foram vendidas. E o surpreendente é que a co-plataforma Nissan Terrano custa 829 mil no banco de dados. E isso com o antigo motor de 102 cavalos. Em algum lugar o mundo virou na direção errada durante o desenvolvimento ...
Outras fotos do Renault Duster 2015:
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