Um guia passo a passo para substituir peças de vedação do motor (gaxetas) em veículos VAZ 2110 e 2111. Um guia passo a passo para substituir peças de vedação do motor (gaxetas) em veículos VAZ 2110 e 2111.
Lembre-se de substituir a gaxeta toda vez que remover o cabeçote, pois ela é descartável e não pode ser reutilizada.
Você notou um vazamento de líquido refrigerante ou óleo do motor na junção do bloco de cilindros com a cabeça do bloco? Os vazamentos podem ocorrer em dois casos: devido ao empenamento da cabeça do bloco (ocorre após superaquecimento) e devido a uma junta com defeito. No segundo caso, você precisará remover diretamente o próprio cabeçote e recolocar sua junta. Para fazer isso, siga estas orientações. Consertamos o VAZ 2111.
Substituindo a junta do motor:
1. Desconecte-se do "?" fiação da bateria.
2. Instale o pistão do primeiro cilindro no ponto morto superior da compressão, veja também aqui.
3. Drene o líquido de arrefecimento (anticongelante, anticongelante).
4. Se a substituição ocorrer após uma viagem (no caso em que o modelo do carro pertence àqueles em que o combustível é injetado), será necessário reduzir a pressão do sistema de combustível.
5. Remova o tubo dianteiro do silencioso do coletor de escapamento.
6. Desconecte o termostato.
7. Em seguida, desparafuse a porca que prende o suporte ao tubo da bomba de água (fornecimento) e afrouxe a porca que o prende ao coletor de escapamento. Coloque o suporte de lado.
9. Desconecte o bloco com a fiação do sensor de nível de óleo, que está localizado no cárter.
10. Se você trocar a gaxeta em um motor 2111, afrouxe (ou desparafuse completamente) as porcas de retenção que sustentam o suporte.
11. Desaparafuse o parafuso de fixação do suporte, desconecte o bloco branco com a fiação do indicador de posição do virabrequim, enquanto pressiona a trava de plástico.
12. Em seguida, você precisa remover a correia de transmissão da árvore de cames da polia dentada. Você também precisa removê-lo do rolo tensor e da polia dentada da bomba de água. Leve-o para o lado e remova a polia tensora ao mesmo tempo.
13. A polia dentada da árvore de cames deve ser protegida contra rotação. Desaparafuse o parafuso de montagem da polia e, junto com a arruela, remova-o. Para fazer isso, insira uma chave de fenda no orifício e apóie no pino.
14. O próximo passo é remover a polia da árvore de cames usando duas chaves de fenda. Ao fazer isso, tome cuidado para não danificar a vedação de óleo da árvore de cames.
15. Finalmente, remova a tampa do cabeçote e recoloque a gaxeta.
Essas são todas as etapas a serem seguidas ao substituir a gaxeta no motor.
