Mudanças na OSAGO - o que esperar em 2019, as consequências das mudanças

O conteúdo do artigo:

• Fazemos seguro
• Novos formulários
• Privação de direitos sem seguro
• Acidente e Europrotocol
• Está registrado ou não na apólice
• Política em papel ou eletrônica
• Procedimento de reclamação
• Preço em 2019

O seguro automóvel é obrigatório para todos os proprietários de automóveis. Na maioria das vezes denominado OSAGO ou OSGPO (Seguro Obrigatório de Responsabilidade Civil Automóvel), é também proteção estatal obrigatória em caso de sinistro. Em termos simples, o proprietário do carro garante-lhe contra as situações mais desagradáveis ​​que podem surgir durante o estacionamento ou condução na estrada. Na maioria das vezes, é um acidente, roubo de carro, vários tipos de danos ou outros fenômenos climáticos.

Sendo OSAGO obrigatório, existem regras e penalidades em caso de ausência. A fim de resolver as regras, multas e vários tipos de mal-entendidos, a Duma do Estado decidiu alterar os projetos de lei pertinentes. Por um lado, eles conseguiram motoristas de seguradoras inescrupulosas, por outro lado, eles dividiram os motoristas entre aqueles que entendem a responsabilidade por suas ações e aqueles que violam repetidamente a lei. Propomos considerar as principais mudanças, inovações, bem como o que espera os proprietários de automóveis após a reforma CMTPL em 2019.

Muitos dirão por que a reforma do CTP é necessária, se tudo está estável de qualquer maneira. Na verdade, todas as edições são necessárias para que a precificação do mercado seja justa. Todas as ações e fatores que afetam a taxa de acidentes devem ser levados em consideração. Antes das alterações, os corretores de seguros não podiam levar em consideração a situação em relação às tarifas, especialmente a precisão com que o motorista dirige.

Como obter o seguro OSAGO?

Cada proprietário de carro tem uma pergunta: "Como emitir MTPL?" Para os motoristas novatos, este é um teste completo, porque eles já ouviram muitas histórias sobre engano ou pagamento adicional de indenização. O procedimento de obtenção do seguro em si não é complicado, basta ler atentamente os documentos e lembrar o que esperar mais tarde (tipo de indenização).

Hoje, existem duas formas principais de obter seguro automóvel. A primeira é ir direto ao escritório da seguradora e, com a ajuda do gerente, escolher a melhor opção para você. Se não houver muito tempo livre, existe a oportunidade de solicitar uma apólice pela Internet, usando um computador, tablet ou smartphone.

Você pode emitir OSAGO em qualquer seguradora, que deve ser selecionada com antecedência. Para se registrar no escritório com a ajuda de um gerente, você precisará de um passaporte de cidadão da Federação Russa, uma carteira de motorista, um certificado de registro de um carro; para empresas e organizações, você também deve ter um extrato do Unificado Registre-se com você.

Esta é a lista principal de documentos, dependendo da função de operação, idade e categoria do carro, a lista pode ser complementada com extratos adicionais. Após a apresentação dos documentos no escritório, o gestor calcula o valor do seguro, bem como o preço que deve ser pago pela OSAGO. Via de regra, o pagamento da apólice é feito no próprio escritório, com mais frequência para o gerente.

Como resultado do registro de todos os documentos da apólice, o motorista deve receber:

• política original;
• adesivo de pára-brisa;
• Formulário de protocolo europeu;
• um recibo de pagamento da apólice de seguro.

No caso de registo de seguros OSAGO através da Internet, o procedimento aqui apresentado será diferente, tanto para a introdução dos dados como para a obtenção dos respectivos documentos. Primeiro, selecione uma seguradora adequada e, em seguida, procure uma seção para emitir uma apólice ou comprar. Uma vez no formulário apropriado, inserimos os dados da carteira de habilitação, dados do passaporte, informações sobre o carro.

Aqui, o cálculo do custo do seguro é realizado imediatamente. A última coisa que você precisa fazer é pagar por sua apólice. Na maioria dos casos hoje, isso pode ser feito diretamente no próprio site. Antes era preciso ir ao banco ou ao escritório da seguradora. Por fim, imprimimos uma cópia da apólice eletrônica e a levamos conosco no carro. Antes, os fiscais da polícia de trânsito não reconheciam esse tipo de seguro e, muitas vezes, era possível obter uma multa. Agora esta opção de OSAGO de uma maneira nova não difere daquela emitida no escritório e tem o mesmo valor jurídico.

Como serão os novos formulários de política?

De acordo com várias fontes, novos formulários de apólice de seguro devem aparecer em meados do outono. Em particular, para o seguro de automóveis, eles decidiram retirar todos os itens desnecessários, além de simplificar o formulário. Isso permitirá que você não apenas compreenda facilmente o que esperar desse seguro, mas também reduza o tempo com a papelada.

O máximo que ainda pode mudar é o próprio desenho do formulário, onde estão mais claramente indicados o número de registo, a nova lombada e as regras de compensação do protocolo europeu. Essas inovações dizem respeito apenas às políticas em papel, já que a versão eletrônica provavelmente permanecerá a mesma.

Eles serão revogados se não houver seguro?

Rumores de que motoristas sem seguro serão privados de seus direitos circulam na Internet há mais de um mês. Muitos acreditavam que isso não aconteceria, mas, como a prática e o tempo mostraram, essa nuance foi introduzida como um acréscimo às regras básicas. Os inspetores já haviam verificado repetidamente os motoristas quanto à falta de seguro, mas agora eles serão privados de seus direitos por causa disso. A questão toda é que os motoristas que emitiram o MTPL e dirigem com cuidado não estão de forma alguma protegidos daqueles motoristas imprudentes que provocam acidentes sem seguro.

Assim, foram efetuadas alterações para que pela primeira vez ao conduzir sem seguro o proprietário do veículo seja dispensado, pela segunda vez poderá ser privado dos seus direitos durante, pelo menos, dois anos. É importante notar também que todos os dados são inseridos em um único banco de dados da polícia de trânsito, e o truque de restaurar documentos com base em um depoimento sobre sua perda não funcionará mais.

Além das edições, haverá novas regras, mais precisamente, a responsabilidade pelo acidente. Se as placas forem deliberadamente manchadas, eles podem ser privados de seus direitos por isso. Eles também podem ser privados de seus direitos se o culpado saiu do local do acidente ou mesmo o provocou e desapareceu, enquanto seu carro não tivesse sofrido qualquer dano. Em outras palavras, o culpado agora será punido em toda a extensão, e não apenas com a multa do seguro. Ainda não foi especificado por quanto tempo a carteira de motorista será retirada.

Emitimos um acidente de acordo com o protocolo europeu

Outra alteração muito agradável às regras CMTPL acabou por ser a concepção dos relatórios de acidentes de acordo com a norma Euro. Essas regras começaram a funcionar neste outono e agora, com um pequeno acidente e o consentimento mútuo dos motoristas, será possível resolver a situação sem chamar o fiscal da polícia de trânsito. Para tal, o culpado e a vítima do sinistro devem preencher os documentos pertinentes do protocolo europeu para futuramente receber indemnizações ao abrigo do seguro OSAGO e continuar a exercer a sua actividade, poupando assim tempo e nervos. Desde outubro de 2019, o mesmo protocolo pode ser emitido eletronicamente, adicionando fotos do acidente, uma descrição e uma assinatura eletrônica na forma de um nome de usuário e senha inseridos a partir da conta OSAGO. É possível que, se for detectada fraude, a ação desse protocolo e seguro do euro seja suspensa e os dois motoristas tenham de comparecer à polícia de trânsito.

De acordo com várias fontes, existem cerca de 4 milhões de carros com políticas falsas nas estradas da Rússia. É quase impossível encontrar um carro assim na lista negra com a velocidade da luz. Isso nos traz de volta à situação em que um motorista inocente e habilidoso que sofreu um acidente não poderá receber os pagamentos de indenização do seguro, uma vez que o culpado tem seguro falso. Muitas vezes, mesmo os inspectores da polícia de trânsito podem cometer um erro e, tendo elaborado um protocolo europeu, cometer um erro.

O motorista está listado e não incluído no seguro

É bom se o motorista estiver incluso na nova apólice da OSAGO, mas se o seguro foi emitido antes da autorização verbal para dirigir o veículo, e não há como fazer a inscrição no formulário. A situação é bastante típica e ocorre com bastante frequência.

Assim, de acordo com a lei, o seguro CASCO voluntário e o OSAGO obrigatório são reconhecidos. Essas políticas envolvem diferentes tipos e procedimentos de compensação. Anteriormente às alterações, havia a prática judicial de que os pagamentos eram feitos pela seguradora do culpado, desde que o carro estivesse segurado.

Já no caso de inscrição do seguro OSAGO, onde estão inscritos todos os motoristas habilitados, o pagamento será feito pela seguradora. No caso de utilização do CASCO, mas o motorista não estava incluso no seguro, a seguradora pagará o valor do dano ao lesado. Além disso, em juízo, ele vai sacar o mesmo valor do motorista que cometeu um acidente, o que não estava incluso na apólice. Assim, a compensação para OSAGO permanece inalterada, mas os proprietários do CASCO terão que pensar se eles transferem o controle do veículo para outro motorista.

O que é melhor? Apólice de seguro em papel ou eletrônica?

Até recentemente, a apólice de seguro eletrônico estava praticamente inativa. Na verdade, ele é, mas a polícia de trânsito não o reconheceu. O principal motivo é que o documento foi impresso em folha de papel comum, sem impressão úmida e sem hologramas. Agora eles fizeram mudanças em que o seguro em papel e o eletrônico receberam os mesmos direitos, ou seja, foram equalizados.

Além da igualdade de direitos, também foram feitas alterações nas consequências do pagamento. Se antes o culpado do sinistro podia recusar o recurso (exame médico), salvo indícios evidentes de intoxicação, agora, se a seguradora exigir, o culpado do sinistro será obrigado a fazer exame médico. Consequentemente, as regras para o pagamento de indenização por danos foram alteradas.

Até recentemente, um motorista que cometeu um acidente e recusou um exame médico pagou uma multa de 30 mil rublos, foi privado de sua carteira por um ano e não pagou ao ferido pelo carro danificado. Independentemente de ser CASCO ou OSAGO. A alteração da lei alterou as regras, em caso de indeferimento do recurso, o culpado paga todas as indenizações posteriores e a seguradora apenas observa o processo, passando assim para o lesado.

Assim, verifica-se que independentemente do tipo de apólice emitida, eletrónica ou em papel, têm o mesmo estatuto. Basta levar consigo uma cópia impressa com o número e o nome da seguradora. O inspetor simplesmente insere esses dados em um computador ou tablet para verificar todos os dados confiáveis. Assim, a duplicação dos números das apólices foi eliminada e as bases contábeis do seguro eletrônico e em papel foram unificadas.

Reclamações contra a seguradora para compensação

Freqüentemente, surge uma situação em que a parte lesada não concorda com os termos e o valor da indenização da seguradora. Via de regra, o valor é significativamente inferior ao necessário para restaurar o carro ou indenizar danos morais. As novas alterações entraram em vigor em 1º de janeiro de 2019, mas a principal vantagem é que elas foram privadas de seu período de validade. Anteriormente, alterações semelhantes foram feitas em 1º de julho de 2017 e eram válidas até 1º de janeiro de 2019. Acontece que eles foram prorrogados e privados de seu período de validade.

A principal revisão é considerada OSAGO. Anteriormente, o lesado impetrava ação judicial, em caso de desacordo com as condições e o valor da indenização pela seguradora (desacordo entre a vítima e a seguradora). Agora, a parte lesada deve reaplicar à seguradora, apresentando por escrito um pedido de indenização. Por sua vez, a seguradora deve considerar o pedido em até 10 dias.

Uma duplicata da declaração escrita permanece com a parte lesada. Se a seguradora, seja ela CASCO ou OSAGO, dentro de 10 dias não chegar a uma decisão comum ou muito pior não responder ao apelo da parte lesada, então será muito mais fácil ganhar a reclamação pré-julgamento , e o valor da compensação pode ser cobrado por um aplicativo duplicado.

Quanto custa o seguro em 2019?

Não é segredo que o custo de um seguro CASCO ou MTPL depende das características do veículo e de outras condições que são negociadas individualmente no escritório da seguradora. Existem muitas calculadoras online na Internet, onde basta inserir os dados necessários e o sistema selecionará automaticamente a opção mais barata e confiável.

Em média, o preço mínimo do seguro OSAGO para as categorias de automóveis B e BE era de 2.058 rublos. (anteriormente era 2573 rublos). Limiar superior 2911 r. (era 3087 rublos). Os proprietários de táxis são os que pagam mais. O limite mínimo de seguro será de 4.110 rublos e 7.399 rublos, respectivamente, para as categorias B e BE.

Para motoristas imprudentes, o custo do seguro aumentará. As seguradoras começaram a manter um banco de dados desses motoristas. Acidentes ligeiros, condução sob o efeito de álcool ou drogas e violação sistemática das regras. Os motoristas que, pelo contrário, cumprirem as normas ou nunca se cruzaram com os fiscais da polícia, receberão um agradável bônus na forma de redução no posterior registro de novo seguro.

Esse sistema de liquidação não apenas melhorará o custo do seguro, mas também tornará o preço mais transparente. No total, eles planejam introduzir 50 pontos para CASCO e OSAGO, o que reduzirá o custo do seguro. Note-se que os motoristas sem experiência (até três anos inclusive) pagarão 4,5% a mais do que os motoristas com experiência. Cada seguradora deve colocar uma calculadora online e materiais introdutórios em seu site, para que você possa descobrir e calcular antecipadamente o custo da apólice de seguro.