Revisão do Porsche 718 Boxster 2017: aparência do modelo, interior, especificações técnicas, sistemas de segurança, preços e equipamentos. No final do artigo - teste o Porsche 718 Boxster 2017!
Conteúdo da crítica:
- Aparência
- Salão
- Especificações do Porsche 718 Boxster 2017
- Sistemas de segurança
- O custo e a configuração do 2017 Porsche 718 Boxster
No início de 2016, a montadora alemã Porsche, especializada na produção de carros esportivos com tração traseira, apresentou a quarta geração do Boxster roadster, que passou por uma transformação revolucionária. Além de uma mudança radical na aparência e um componente técnico significativamente aprimorado, o carro recebeu um novo nome - 718 Boxster, onde o número "718" é uma referência ao carro esportivo original 718 Spider, produzido no período dos anos 50- 60 do século passado e conseguiu se tornar um vencedor em corridas como Le Mans, Targa Florio e 12 Horas de Sebring. A estreia oficial do modelo ocorreu em março de 2016 no Salão Automóvel de Genebra, onde os novos Porsche Cayman e Cayman S também foram demonstrados.
Exterior do Porsche 718 Boxster 2017
Parece Porsche 718 Boxster, conhecido dentro da empresa sob o índice "982", extremamente atraente, dinâmico e moderno. O "focinho" da novidade é representado por uma ótica estrita com preenchimento de LED e faróis de LED, além de um elegante pára-choque dianteiro com grandes saídas de ar.
O perfil do carro parece gracioso e tenso, e os elementos mais marcantes da silhueta são os grandes arcos das rodas com rolos R18, enormes entradas de ar localizadas imediatamente atrás das portas laterais e um teto dobrável macio, que leva 9 segundos para se transformar e que , mesmo quando levantada, não prejudica a aparência externa do carro.
A ampla ré tem espetaculares luzes de posição 3D, um pequeno spoiler, um pára-choque traseiro estrutural e um difusor esportivo. Os fãs do modelo podem notar que a aparência da novidade é desprovida de quaisquer mudanças revolucionárias, mas na verdade, o fabricante substituiu completamente os painéis da carroceria do roadster, deixando apenas os pilares dianteiros, teto e tampa do porta-malas inalterados.
As dimensões do novo Porsche 718 Boxster são:
- Comprimento - 4.379 m;
- Largura - 1,801 m;
- Altura - 1.281 m;
- Distância entre eixos - 2,475 m.
O 718 Boxster padrão constrói-se na estrada com rolos R18 elegantes, enquanto a versão Boxster S mais carregada baseia-se em rodas de liga leve R19 ou rolos Carrera de 20 polegadas opcionais. O coeficiente de arrasto declarado é apenas 0,31 Cx.
Os clientes podem escolher entre 12 cores padrão da carroceria e 4 cores especiais, e aqueles que não são suficientes podem solicitar suas próprias cores. Além disso, é possível escolher uma das quatro cores do teto retrátil e um dos oito designs de rodas de liga leve.
Interior Porsche 718 Boxster 2017
O interior da novidade praticamente não sofreu alterações e, como antes, agrada pelo seu laconismo, excelente ergonomia e qualidade. O banco do motorista recebeu um elegante volante multifuncional de três raios com paddle shifters e um painel de instrumentos legível, representado por três indicadores redondos.
Na parte central do painel há um relógio analógico, um par de defletores de duto de ar, além de uma combinação multimídia com monitor de 7 polegadas e uma unidade de controle de áudio.
Os bancos dianteiros ideais encantam-no com a rigidez ideal, apoio lateral confortável e muitos ajustes, graças aos quais uma pessoa de qualquer tamanho pode sentar-se ao volante de um carro. Opcionalmente, as poltronas podem ser equipadas com sistema de aquecimento e ventilação, o que torna o assento ainda mais confortável. E para os adeptos do desporto, o fabricante disponibiliza a instalação de bancos desportivos em concha.
Entre os bancos dianteiros encontra-se um confortável apoio de braço e uma maciça consola central, na qual o fabricante colocou os botões de controlo da climatização, a alavanca das mudanças e as teclas de controlo de outros "gadgets".
O salão do Porsche 718 Boxster, como convém a um roadster, tem um layout de dois lugares, e há espaço livre suficiente até para passageiros altos. A boa notícia foi a presença de dois compartimentos de bagagem, onde o volume do porta-malas localizado na frente é de 150 litros, e na traseira - 125 litros. Infelizmente, nenhum dos baús tem espaço para uma roda sobressalente, então o potencial proprietário terá que se contentar com um pequeno compressor e uma mistura de selante.
Como convém a um carro premium, o interior do 718 Boxster é feito com materiais de alta qualidade: Alcantara, couro genuíno, plásticos macios, alumínio, carbono e madeira.
Especificações do Porsche 718 Boxster 2017
O coração do roadster é um incontestável motor boxer a gasolina com um turboalimentador, um sistema de fornecimento direto de mistura de combustível, tecnologia de lubrificação proprietária e um cárter. Seu volume é de 2 litros e a potência máxima é de 300 cv. e 380 Nm de torque, já disponíveis a 1950 rpm. A unidade de potência trabalha em conjunto com uma "mecânica" de 6 níveis ou um "robô" de 7 velocidades com um sistema de embreagem de disco duplo PDK.
As características dinâmicas são capazes de satisfazer até o motorista mais ardente: a aceleração de 0 a 100 leva 5,1 segundos. para a versão com mecânica e 4,9 seg. para um "robô", e a velocidade máxima em ambos os casos é limitada a 275 km / h. Como opção, um pacote especial Sport Chrono está disponível, com o qual a aceleração para centenas é possível em 4,7 segundos. O consumo de combustível do ciclo combinado varia de 6,9-7,4 l / 100 km e as emissões de CO2 variam de 158-168 g / km, o que está em conformidade com o padrão Euro 6.
A novidade foi construída com base no bogie Boxster modernizado da geração anterior, que é representado por uma estrutura de motor central e uma carroceria monocoque, cujo quadro é quase 50% feito de metal "alado" (o resto é representado por aço de alta resistência e liga de magnésio). A quarta geração do Porsche 718 Boxter recebeu uma suspensão independente de tipo leve, representada por suportes MacPherson e barras estabilizadoras na dianteira e na traseira.
Opcionalmente, os clientes podem instalar uma suspensão rebaixada em 1-2 cm com o sistema de amortecimento adaptativo PASM. A direção afiada é representada por um amplificador eletromecânico com vários modos de operação (normal, esporte, esporte plus e individual). Na travagem do roadster, a travagem do roadster é responsável por mono-pinças de 4 pistões e discos ventilados em todas as rodas, cujos assistentes são um conjunto completo de assistentes eletrónicos.
À parte, destacamos a configuração do 718 Boxster S, equipado com um motor do mesmo tamanho, mas potenciado para "350 éguas" e 420 Nm de torque. Com ele, o carro troca cem em 4,2 segundos. e desenvolve uma velocidade máxima de 285 km / h, consumindo em média 7,3-8,1 litros a cada 100 quilômetros.
Sistemas de segurança Boxster 2017
A quarta geração do Porsche 718 Boxster recebeu uma ampla gama de sistemas de segurança, que incluíam:
- Airbags de tamanho normal na parte frontal e lateral;
- Barras de segurança especiais na frente e atrás;
- Óptica de cabeça bi-xenon com LED DRLs;
- Faróis LED opcionais com PDLS +;
- Lavadoras de faróis e controle de faixa dinâmica;
- Sistema de controle de farol alto dinâmico;
- Sistemas ASR, ABD e MSR;
- Sistema ABS e tecnologia PSM proprietária;
- Correias de três pontos;
- Tecnologia de controle de pressão dos pneus;
- Imobilizador;
- Tecnologia de assistência à mudança de pista;
- Controle de cruzeiro;
- Fecho centralizado com comando à distância;
- Sistema Porsche Torque Vectoring;
- Função de rastreamento para "zonas mortas";
- Cadeiras de criança Porsche e muito mais.
O corpo do modelo é feito de aço de alta resistência e ligas de magnésio em uma metade e metal alado na outra. Como convém a um carro moderno, o Boxster tem zonas de deformação programadas e um pacote especial de airbag de duas peças.
Opções e preço do 2017 Porsche 718 Boxster
Os pedidos do novo Porsche 718 Boxster 2017 na Rússia começaram no final de janeiro de 2016 e, no momento, temos o carro em duas versões - Luxury e Luxury Sport. O custo inicial do novo item começa em 64,17 mil dólares (cerca de 3,81 milhões de rublos), para o qual o comprador está disponível:
- Airbags de duas peças na parte frontal e lateral;
- Proteção especial contra impactos laterais;
- Controle do clima;
- Freio de estacionamento elétrico;
- Óticas bi-xenon com LED DRLs, bem como óticas traseiras em elementos de LED;
- Visor de 4,6 polegadas no painel de instrumentos;
- Ar condicionado;
- Volante desportivo multifunções;
- Bancos ajustáveis elétrica e mecanicamente;
- Bancos em couro e alcântara;
- Rodas de liga leve R18;
- Sistema de música com 6 alto-falantes;
- Acessórios de potência total, incluindo espelhos retrovisores aquecidos e ajustáveis eletricamente;
- Centro multimídia com monitor de 7 ”.
Na configuração mais cara do Luxury Sport, o carro é equipado com os seguintes detalhes:
- Rodas de liga leve R20;
- Navegação com marca;
- Sistema de som surround BOSE;
- Pacote Sport Chrono;
- Sistema PTV;
- Suspensão rebaixada com sistema de amortecimento adaptativo PASM;
- Óptica LED;
- Sistema de ventilação do assento e outros "truques".
O preço da configuração topo de linha começa em $ 65,32 mil, enquanto uma ampla gama de equipamentos opcionais está adicionalmente disponível, cuja instalação pode aumentar significativamente o custo do roadster.
Conclusão
O Porsche 718 Boxster 2017 é um carro elegante, dinâmico e bem equipado que permite desfrutar de um excelente manuseio e tem tudo o que você precisa para uma viagem confortável. Entre os concorrentes da novidade, você pode anotar o Mercedes SL, BMW série Z, Audi TT e Alfa Romeo 4C, que oferecem um nível de equipamento comparável, mas com um preço superior.
Test drive Porsche 718 Boxster 2017:
Porsche
