Cinco anos de espera trouxeram o resultado tão esperado, o novo Honda Civic Type R é apresentado ao público. Vamos falar sobre suas características, configuração e preço.
Conteúdo da crítica:
- Exterior
- Interior
- Segurança
- Especificações
- Preço
Após 5 anos de espera, 2015 viu o hatchback Honda Civic Type R reformado. Projetado para uma direção esportiva em estrada, o novo Civic Type R é movido pelo melhor e melhor motor Type R já desenvolvido e estabelecerá novos padrões de potência em hatchbacks de tração dianteira. Inicialmente, a apresentação era esperada para 2013, mas na exposição de Genebra em 2014, os japoneses mostraram apenas o conceito deste modelo.
Os desenvolvedores da Honda decidiram criar um novo motor Tipo R que fará um grande avanço junto com o modelo atualizado. Equipado com um motor VTEC turboalimentado de dois litros, ele emite um som esportivo impressionante, estilo agressivo baseado na tecnologia LED e outras inovações coletadas neste carro, imediatamente o distinguindo de uma série de carros em qualquer situação e em qualquer estrada.
Exterior Honda Civic Type R
Mudanças no exterior do Civic o tornaram mais agressivo, o que enfatiza a direção esportiva do carro. Comparado com o conceito, o hatchback pronto para produção perdeu as luzes de navegação LED localizadas no pára-choque dianteiro, bem como as lanternas traseiras elegantes que foram integradas na asa traseira no conceito.
Ao contrário do modelo anterior, o Civic Type R atualizado na frente surpreende com faróis enfatizados com lentes expressivas, pouco resta dos faróis antigos. Na parte inferior do pára-choque, localiza-se uma grande entrada de ar que, além da função padrão de soprar o motor e o radiador, mantém bem a aerodinâmica do carro e leva a uma perda mínima de estabilidade. Os faróis de nevoeiro são instalados ao longo das bordas do pára-choque, que eram originalmente tiras de LED no protótipo.
Entre os faróis do Civic, há uma grade atualizada com grandes aberturas que também proporcionam bom fluxo de ar e refrigeração ao radiador e ao motor.
O capô do carro é herdado do modelo anterior, enfatizando levemente o formato esportivo com curvas nas laterais. O pára-brisa e os limpadores permanecem com a mesma forma, os limpadores ainda funcionam do meio e para os lados.
O lado do Civic foi ligeiramente alterado. As gaiolas das rodas estouradas enfatizam não apenas a esportividade do Honda Civic Type R, mas também a aerodinâmica, já que os orifícios são feitos na parte superior do para-lama e na junção com as portas dianteiras para melhor fluxo de ar. Vale ressaltar que os testes e modelagem da racionalização do veículo foram realizados por meio de dinâmica de fluidos computacional seguida de testes em túnel de vento.
Como você pode ver, o objetivo principal dos desenvolvedores era obter resistência mínima com ar em altas velocidades e obter estabilidade e pressão máximas na superfície. A parte inferior do Civic Type R também não foi poupada e fez o máximo plano, escondendo todas as curvas e peças de suspensão sob a carroceria ou cobrindo-a com proteção.
Olhando o Civic de lado, você pode ver que as características das portas dianteiras e traseiras permaneceram as mesmas do modelo anterior, apenas a anágua foi introduzida, que também serve para melhorar a aerodinâmica e enfatizar o estilo esportivo. Se a geração anterior não estava equipada com tais opções, então este Civic Type R é padrão. Nas laterais da saia destacam-se rodas medindo 19 polegadas 235/35. Os pneus de baixo perfil são instalados nas rodas, o que permite manter o carro na superfície nas curvas e derrapagens.
Os espelhos retrovisores do Civic foram alterados, adicionando uma forma mais alongada e instalando repetidores de sinal de volta. Espelhos com ajuste eletrônico e função de dobramento.
A parte traseira do Civic Type R foi completamente redesenhada a partir do Civic Type R. anterior. Os pés traseiros expressivos flanqueando o pequeno vidro retrovisor inferior são claramente visíveis em qualquer tempo ou hora do dia. Os designers colocaram uma parte na carroceria do Honda Civic Type R e a outra na tampa do porta-malas. Acima dos pés está uma asa traseira, no modelo anterior era muito menor ou totalmente ausente, no novo modelo é maciça e ligeiramente curvada. Além da função estética, ele também fornece funções aerodinâmicas e empurra o Civic Type R para o solo em alta velocidade.
Acima das patas traseiras está um segundo vidro retrovisor, que é mais familiar e característico do 2015 Civic Type R.
Quatro tubos de escape são visíveis na parte inferior sob o pára-choque, imediatamente fica claro que um motor potente está escondido sob o capô. Um difusor é instalado entre as pontas do escapamento, enfatizando o caráter esportivo e aerodinâmico do carro.
Quanto à cor do Civic Type R, o fabricante oferece uma escolha:
- Preto Escuro;
- Cinza;
- Azul metálico;
- Branco;
- Vermelho brilhante.
As dimensões do corpo são as mesmas para a versão esportiva:
- o comprimento do Honda Civic Type R é 4545 mm;
- largura - 1750 mm;
- altura? 1435 mm;
- folga - 145 mm;
O volume da bagageira é de 477 litros, com os bancos rebatidos para 1210 litros.
Amortecedores adaptáveis em ambos os eixos foram desenvolvidos especificamente para o novo Civic; uma viga H é usada na suspensão traseira, o que proporciona uma aterrissagem mais suave e estável do carro.
Quanto à variedade de níveis de acabamento, além do padrão, também está disponível o modelo de acabamento GT.
Este pacote adiciona sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, um sensor de luz para ligar e desligar automaticamente os faróis, um sensor de chuva e componentes eletrônicos completos nos espelhos retrovisores. Além disso, o kit do corpo do carro foi alterado, inserções nos para-lamas dianteiros foram adicionadas, o divisor dianteiro e traseiro é mais curvado para a frente.
Interior do Civic Type R
Por dentro, o Civic também mudou. A primeira coisa que chama a atenção são os bancos do carro, estofados em camurça com borda vermelha, aerodinâmicos nas laterais e que lembram completamente um carro de Fórmula 1.
O volante do Civic Type R é revestido de couro macio, agradável ao toque e que permite segurar bem o volante nas curvas. Os designers colocaram controles multimídia no volante. Acima do volante do Honda Civic Type R está um console com um computador de bordo. Mostra o estado do carro, apresenta uma proposta para a melhor mudança em movimento e o estado do motor. Um velocímetro, um tacômetro e um botão de partida / parada do motor foram colocados sob o console. A suave iluminação azul dos aparelhos não cansa os olhos à noite e deixa claro qual é a situação sob o capô do carro e no mar.
No torpedo e em toda a cabine do Civic, os designers adicionaram inserções cromadas. O botão de mudança foi ligeiramente alterado, dando-lhe um formato redondo em forma de bola, levantando-o ligeiramente mais alto em direção ao torpedo e formando a ponta de alumínio polido.
No meio do torpedo, há uma tela de toque multimídia de 7 polegadas na qual você pode selecionar música, funções adicionais do carro. A imagem da câmera com visualização traseira também é transmitida nele. O visor mostra informações sobre o sistema de freios, informações sobre a pressão dos pneus, temperatura do líquido de arrefecimento do motor, pressão e temperatura do óleo.
Para completar o Civic Type R GT, a função de navegador GPS integrada baseada nas tecnologias Garmin, o fabricante inclui 4 anos de uso gratuito da navegação desta empresa. O pacote Civic GT inclui um sistema de áudio de 8 alto-falantes e um CD player aprimorado. Foi adicionado um sistema de avaliação do ponto cego, que permite ao motorista saber se há alguém atrás ou ao lado. Uma inovação foi a introdução de um sistema de reconhecimento de sinalização rodoviária, que permite até mesmo aos iniciantes entender a que velocidade vale a pena se mover ou quais obstáculos esperam o motorista à frente.
O freio de mão é um pouco inconveniente no Civic, pois fica mais próximo do banco do passageiro, então o motorista terá que alcançá-lo, o que não é muito confortável sentado em um banco com laterais alongadas.
Em termos de qualidade, conforto e assento do passageiro, o interior do Honda Civic Type R é confortável e, à primeira vista, você não pode dizer que o carro é mais esportivo do que um confortável hatchback.
Segurança 2015 Civic Type R GT
Como deveria ser, os desenvolvedores não contornaram o lado da segurança, já que o Civic Type R é uma direção esportiva e, no futuro, prevê a direção em altas velocidades. Os airbags são instalados não apenas no volante do lado do motorista e no painel do lado do passageiro, mas também nas laterais, o que evita um impacto lateral no vidro da porta.
O sistema SRS também não foi poupado, o que ajuda a sair bem das curvas fechadas e a travar o carro sem esforço.
Já os cintos de segurança são padrão, desde o lado do Civic até o meio. Embora olhando para bancos esportivos com laterais aerodinâmicas, isso poderia ser feito como em carros de corrida na forma de "suspensórios".
Especificações Honda Civic Type R 2015
Provavelmente, as características técnicas do Honda Civic Type R são bastante interessantes, já que foi mencionado que o carro foi desenhado como mais desportivo que o clássico. O carro será entregue ao mercado com motor a gasolina VTEC turboalimentado de dois litros. De acordo com a tecnologia de tração, o carro tem tração dianteira, o que permite uma transmissão mais rápida do torque do motor para as rodas.
Torque médio do motor de 2.500 a 4.500, máximo de 6.500 rpm.
O truque de tal potência e pequeno volume do motor era um bom resfriamento do motor, que consiste em duas camisas de resfriamento, e não uma, como normalmente é o caso. Isso também reduz a temperatura dos gases de escape do Civic.
O Civic Type R 2015 está equipado com uma caixa manual de 6 velocidades. Segundo o fabricante, a caixa de câmbio possui marchas longas, o que diminui a carga do motor e aumenta sua potência.
O consumo médio de combustível é de 9,8 litros por 100 km, mas o fabricante ainda não indicou os dados exatos, já que o Civic Type R está passando pelos últimos estágios de refinamento.
Em geral, o Honda Civic Type R revelou-se muito melhor do que a versão anterior, mais bonito e animado. Características esportivas irão imediatamente distinguir o carro do fluxo de carros.
Custo do "Honda Civic Type R" 2015
O preço de um carro de produção na Europa (Inglaterra) começa em 29 mil libras (a partir de 3 milhões de rublos), cerca de 45 mil dólares. O modelo GT custa a partir de £ 32k ($ 50k). Na Rússia e na Ucrânia, o carro custará + 15–20% a mais. Estamos, como sempre, "fora do assunto".
Outras fotos do carro:
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